作者：Fred Lubnow
翻译：尼克西Yith-ver
虽然新年伊始，美国大部分地区的气温都创下了历史新低，但其与南极洲的极端低温和大风相比，这种程度根本算不上什么，南极洲是洛夫克拉夫特的知名作品《疯狂山脉》发生的大陆。正如乔希在这本综合传记（《我是普罗维登斯：H.P.洛夫克拉夫特的生活和时代》，2013年） (I Am Providence: The Life and Times of H.P. Lovecraft, 2013)中所描述的那样，洛夫克拉夫特从10或12岁起就对南极的地理和探险极为着迷。事实上，他曾经写过三篇关于这个主题的论著：”R. N. 罗斯船长的航行” (1902年)、”威尔克斯探索”(1902年)和 “南极地图集”(1903年)。 遗憾的是，这些论著已经失传，如果能读到这些文献，并研究洛夫克拉夫特在 “南极地图集 “中所创作的大陆地图，那将是一件很有吸引力的事情。
19世纪末到20世纪初的这一段时期是南极探索的 “英雄时代 “，当时国际上的各个主要国家对南极洲大陆展开了十分密集的科研探索行动。这段南极探险的独特时期，经常被人说成是介于 “英雄时代 “和 “机械时代 “之间的充满独特魅力的时期。在这个时期，探索者个人在使用新兴的交通和通讯技术的同时，也考验着自己的精神和体力耐力。洛夫克拉夫特在创作他的故事时，充分融合并利用了这种18、19世纪的个人英雄主义探险风潮与20世纪初的技术和科学发现。
约翰·威尔逊·卡迈克尔 《HMS埃里伯斯号和恐怖号在南极》
詹姆斯·克拉克·罗斯（James Clark Ross，1800-1862）发现了罗斯海、维多利亚地、大冰障（后来以他的名字命名为罗斯冰架）和两座大火山，他以自己的两艘船命名为埃里伯斯山和恐怖山。 正如乔西所描述的那样，罗斯的探险对洛夫克拉夫特以及《疯狂山脉》的发展都产生了深远的影响。例如，乔西指出，HMS埃里伯斯号船医约瑟夫·胡克医生在回应他最初对埃里伯斯山的看法时写道：”这是一个超越一切可以想象的景象……这真的使我们在考虑到我们相对的渺小和无助时，有一种敬畏的感觉，同时，对造物主手中作品的伟大有一种难以形容的感觉”。（Joshi，2013）。除了提到造物主之外，这段话处处充满着洛夫克拉夫特在在他作品中试图传达的宇宙冷漠。
詹姆斯·克拉克·罗斯（James Clark Ross，1800-1862）
在对南极洲进行考察之后，罗斯认为南极洲实际上是两个陆块，一个较大的东部和一个较小的西部（见下图），被威德尔海和罗斯海及其相关的冰架分隔。
洛夫克拉夫特最早是相信这个假说的，事实上在《疯狂山脉》的早期草稿中就有一段原文反映了这一点。
“… …西边，但与南美洲南方向东延伸的部分截然不同，这些部分很可能形成了一个独立的、较小的大陆，被罗斯海和威德尔海的冰冻交界处与较大陆块分割开来。” (摘自H.P.洛夫克拉夫特所著的《The Thing on the Doorstep and Other Weird Stories》，S.T.Joshi编辑、评论并注释，2001年)。
然而，这个版本在实际出版的故事中并不存在。洛夫克拉夫特在1935年底向《惊骇科幻小说》/《惊人故事》（Astounding Stories）提交的最终稿件中修改了这段话，原文是：
“西边，但与南美洲南方向东延伸的部分有些不同， 我们当时认为那是一个独立的较小的大陆，被罗斯海和威德尔海的冰冻交界处从大的大陆分割开来，但是伯德后来推翻了这个假设” (Joshi，2001)。
加粗的段落是后来被洛老补充修改的。洛夫克拉夫特在小说中称伯德否定了这一假说，但在现实中这是不正确的，实际上，是林肯·埃尔斯沃斯和赫伯特·霍利克·肯尼恩在1935年底，人类第一次穿越南极大陆（从威德尔海到罗斯海）的飞机飞行过程中证明罗斯的假说是错误的（Joshi，2001年）。由此可以看出，洛夫克拉夫特愿意花时间和心思对《疯狂山脉》中的文字进行了这一微小而严谨的改动这一事实，这为“洛夫克拉夫特在当时的科技资料下，尽一切努力使自己的故事尽可能做到科学准确”的这一后世观点提供了强有力的支持。
埃里伯斯山实景
原文地址：https://lovecraftianscience.wordpress.com/2018/01/28/at-the-mountains-of-madness-part-1-lovecrafts-continent/
